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中國(guó)物流成本很高的說法由來已久。外界討論這一說法引用次數(shù)最多的數(shù)據(jù)就是：中國(guó)物流費(fèi)用占GDP比例為18%，而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家是8-9%，中國(guó)是
物流者，貨運(yùn)也，自古有之，官有驛站，民有鏢局，始于草根，立于改革，勃發(fā)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。迄今已三十年矣。自太祖開啟gong和，四年，仿舊制，
天下興亡，匹夫有責(zé)，一句古語道盡責(zé)任的內(nèi)涵。作為社會(huì)成員的個(gè)體，不僅要對(duì)國(guó)家有責(zé)任感，更要對(duì)社會(huì)有責(zé)任感。同樣，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任也必
2015年零售業(yè)的關(guān)鍵詞是O2O，進(jìn)入2016年后O2O的概念則逐漸褪去了熱度，眼下正被新零售的概念逐漸取代。最近一年來，電商巨頭們布局新零售業(yè)
隨著物流的不斷發(fā)展，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是其發(fā)展的必然趨勢(shì)，而標(biāo)準(zhǔn)化已在物流行業(yè)談了很多年?？v觀近幾年，標(biāo)準(zhǔn)化體系和服務(wù)的建設(shè)步伐正在加快。在物流業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下，標(biāo)準(zhǔn)化體系和服務(wù)的建設(shè)，將成為物流業(yè)提質(zhì)增效的新路徑。標(biāo)準(zhǔn)多 執(zhí)行難...
近日，某通的物流新聞幾乎是天天上頭條，而所謂的戰(zhàn)略因各種傳聞?dòng)悬c(diǎn)撲朔迷離，各種褒貶不一的言辭皆因互聯(lián)網(wǎng)而變得沸騰起來?？爝f快運(yùn)的界
2017年，從物流不斷與工業(yè)4 0、互聯(lián)網(wǎng)+、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)三個(gè)熱點(diǎn)的結(jié)合來看，物流逐漸進(jìn)入了一個(gè)依托新的信息化技術(shù)，促進(jìn)物流各生態(tài)鏈相互融合發(fā)
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